“五一”勞動(dòng)節(jié)前夕，億緯鋰能第二十九工廠投產(chǎn)儀式暨xHEV產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在仲愷潼湖生態(tài)智慧區(qū)舉行。

　　這座以國(guó)際一流燈塔工廠標(biāo)準(zhǔn)打造的工廠，將主要為戴姆勒、寶馬、捷豹路虎等國(guó)際知名車廠生產(chǎn)12伏、48伏電池及電池系統(tǒng)，是億緯“xHEV產(chǎn)品戰(zhàn)略”的重要組成部分。

　　更令人振奮的是：再過(guò)4個(gè)月，投資22億元的動(dòng)力電池研究院要在仲愷高新區(qū)建成，2500名行業(yè)一流的工程師將匯聚于此；再過(guò)6個(gè)月，還有新的工廠將建成投產(chǎn)。三年左右，億緯鋰能將在仲愷高新區(qū)建成產(chǎn)值規(guī)模達(dá)千億元、國(guó)際一流的燈塔工廠。

　　“今天，第二十九工廠投產(chǎn)，是我們向千億目標(biāo)邁出的重要一步。”億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成博士在投產(chǎn)儀式上動(dòng)情地說(shuō)，“億緯鋰能是仲愷高新區(qū)土生土長(zhǎng)的創(chuàng)新型企業(yè)。從零起步，成長(zhǎng)為市值千億的企業(yè)。一方水土養(yǎng)一方人，我們感恩仲愷高新區(qū)這片熱土，對(duì)仲愷大地充滿特別的感情。我們?cè)敢鉃橹賽鸬陌l(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

　　“我們希望億緯鋰能在國(guó)家‘雙碳’戰(zhàn)略推動(dòng)下，奮發(fā)有為，為廣東省汽車產(chǎn)業(yè)集群、為惠州經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。”對(duì)于未來(lái)，劉金成信心滿懷。

　　夏日伊始風(fēng)華茂。億緯鋰能，一如這剛剛到來(lái)的夏天，青春飛揚(yáng)，向著千億目標(biāo)昂首闊步。

　　布局新能源

　　實(shí)施xHEV產(chǎn)品戰(zhàn)略，引領(lǐng)傳統(tǒng)車電動(dòng)化升級(jí)

　　混動(dòng)xHEV和純電動(dòng)BEV組合助力億緯鋰能進(jìn)入全球動(dòng)力電池第一陣營(yíng)

　　投產(chǎn)儀式上，億緯鋰能電池系統(tǒng)研究院院長(zhǎng)江吉兵做了xHEV產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布報(bào)告，介紹該公司在xHEV混動(dòng)市場(chǎng)的產(chǎn)品戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

　　江吉兵介紹，xHEV是乘用車所有混動(dòng)解決方案的統(tǒng)稱。所謂混動(dòng)，就是利用電池和發(fā)動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)汽車行駛。“為踐行國(guó)家‘碳達(dá)峰，碳中和’戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)2025年百公里平均4L的油耗目標(biāo)，傳統(tǒng)車必須逐步實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，這離不開(kāi)混動(dòng)，離不開(kāi)xHEV來(lái)支持傳統(tǒng)車轉(zhuǎn)型。”江吉兵說(shuō)。

　　億緯xHEV產(chǎn)品規(guī)劃，圍繞兩條主線展開(kāi)，第一條主線是12V鉛酸啟停電源，逐漸演化為更佳智能的12V鋰電解決方案和更高功率的48V鋰電微混MHEV解決方案；第二條主線是HEV鎳氫電池，逐漸演化為HEV鋰電解決方案，更高功率、更經(jīng)濟(jì)，節(jié)能減排效果更佳。第二十九工廠主要生產(chǎn)12伏、48伏電池及電池系統(tǒng)。

　　除了xHEV產(chǎn)品戰(zhàn)略，公司要向千億平臺(tái)發(fā)展，億緯鋰能還提出了圓柱產(chǎn)品戰(zhàn)略。前段時(shí)間，該公司就發(fā)布了46系列大圓柱產(chǎn)品，“我們認(rèn)為它是面向純電動(dòng)BEV的最佳解決方案，安全、經(jīng)濟(jì)。”江吉兵說(shuō)。

　　混動(dòng)xHEV和純電動(dòng)BEV組合起來(lái)，就是傳統(tǒng)車所有電動(dòng)化方案。億緯鋰能期待，通過(guò)兩大產(chǎn)品戰(zhàn)略實(shí)施，成為全球動(dòng)力電池第一陣營(yíng)。

　　xHEV產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)200人

　　投資22億元的動(dòng)力電池研究院4個(gè)月后建成，將匯聚2500名行業(yè)一流的工程師

　　億緯xHEV產(chǎn)品，融合核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

　　江吉兵解釋，燃油車節(jié)能減排路線，從12V啟停電源，逐步發(fā)展到48V微混電源，再到400V輕混電源；電池在汽車行駛動(dòng)力源中占比越來(lái)越高，汽車更多工況由電池直接驅(qū)動(dòng)或與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)，節(jié)能減排效果越來(lái)越好，但整車增加的成本也隨之提升。

　　針對(duì)燃油車節(jié)能減排路線發(fā)展現(xiàn)狀，億緯鋰能通過(guò)電池材料技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)和電池管理技術(shù)創(chuàng)新，致力打造經(jīng)濟(jì)性和安全性更佳、電性能更優(yōu)、全天候全工況適應(yīng)性更強(qiáng)的xHEV產(chǎn)品。

　　億緯鋰能從2019年開(kāi)始研發(fā)xHEV產(chǎn)品，面對(duì)寶馬等國(guó)際知名客戶的高要求，迎難而上，自我革新，從研發(fā)流程體系、研發(fā)工具鏈和項(xiàng)目管理等多個(gè)維度進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。建成滿足功能安全完整性等級(jí)ASIL D和ASPICE L2研發(fā)流程體系、V Model產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全套工具鏈和項(xiàng)目管理流程制度。以極度認(rèn)真的態(tài)度，按照流程落實(shí)客戶每個(gè)需求，以工匠精神錘煉產(chǎn)品。

　　目前，億緯鋰能已形成超過(guò)200人的專攻xHEV產(chǎn)品的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備世界一流水平。

　　為開(kāi)發(fā)出更先進(jìn)、更符合客戶要求的產(chǎn)品，劉金成還多次帶領(lǐng)項(xiàng)目組到德國(guó)出差，和同事們并肩作戰(zhàn)，從概念設(shè)計(jì)到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，用兩年時(shí)間深入了解市場(chǎng)需求，真正實(shí)現(xiàn)了從“電池人”到“汽車人”的轉(zhuǎn)變。

　　4月25日，億緯鋰能發(fā)布去年年報(bào)，在長(zhǎng)達(dá)5頁(yè)的開(kāi)發(fā)支出內(nèi)容中，能夠看到億緯鋰能的各種具體研發(fā)項(xiàng)目，其研發(fā)費(fèi)用由2020年的6.84億元陡增至去年的13.1億元。

　　特別值得一提的是，再過(guò)4個(gè)月，投資22億元的動(dòng)力電池研究院就要在仲愷高新區(qū)建成了，2500名行業(yè)一流的工程師將匯聚于此。

　　作為行業(yè)龍頭企業(yè)，億緯鋰能研發(fā)實(shí)力雄厚，成績(jī)卓著。億緯鋰能研究院由創(chuàng)始人劉金成博士擔(dān)任院長(zhǎng)。劉金成擁有37年鋰電池行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其帶領(lǐng)的研究院由60多名博士領(lǐng)銜、擁有超過(guò)2400人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)在2023年研發(fā)人員將達(dá)到3000人。目前，億緯鋰能已建成15大電池研究所和10個(gè)大型研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。截至目前，申報(bào)專利3700多項(xiàng)，獲得中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)4次，以及3項(xiàng)廣東省專利優(yōu)秀獎(jiǎng)、2項(xiàng)廣東省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)和1項(xiàng)中國(guó)輕工聯(lián)合會(huì)科學(xué)技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)；承擔(dān)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目14次，定制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)70余條。

　　發(fā)力新智造

　　立足打造控溫控濕無(wú)塵的燈塔級(jí)工廠

　　以世界一流的產(chǎn)線、世界一流的技術(shù)，服務(wù)世界一流的客戶

　　當(dāng)日的啟動(dòng)儀式后，到場(chǎng)嘉賓、客戶、媒體一同前往參觀了億緯鋰能第二十九工廠產(chǎn)線。只見(jiàn)一個(gè)個(gè)車間內(nèi)，各種機(jī)器在有條不紊地默默工作，機(jī)器旁，只有幾人在監(jiān)控著各種數(shù)據(jù)。“這是涂布工序，箔材只有6微米，而且必須涂得均勻、平整，這是很不容易實(shí)現(xiàn)的……”工作人員向來(lái)賓詳細(xì)地介紹著第二十九工廠產(chǎn)線的先進(jìn)性。

　　記者看到，在第二十九工廠車間外，每隔一段距離，就配備了環(huán)境優(yōu)雅的茶水間供技術(shù)人員休憩。

　　據(jù)介紹，億緯鋰能第二十九工廠采購(gòu)的是世界一流設(shè)備，擁有國(guó)際先進(jìn)的自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線，配備上下料機(jī)械臂、AGV機(jī)器人、RGV穿梭車、全自動(dòng)物流線，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)，全程高度自動(dòng)化，立足于打造控溫、控濕、無(wú)塵的燈塔級(jí)工廠。

　　在管理方面，第二十九工廠配備了行業(yè)一流的信息化、數(shù)字化管理系統(tǒng)，包括中控系統(tǒng)、在線監(jiān)測(cè)、信息追溯、柔性化生產(chǎn)、智能物流倉(cāng)儲(chǔ)等，深度融合智能信息化技術(shù)與工業(yè)制造。

　　“我們要以世界一流的產(chǎn)線、世界一流的技術(shù)，服務(wù)世界一流的客戶。”劉金成說(shuō)，近年來(lái)，該公司客戶、項(xiàng)目增多，他要求員工以極度認(rèn)真的態(tài)度，打造極致制造。

　　如此先進(jìn)的產(chǎn)線、管理系統(tǒng)，傾注了億緯人多年的心血：

　　早在10年前，億緯鋰能就啟動(dòng)了自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐漸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自動(dòng)化生產(chǎn)。

　　但自動(dòng)化改造只是信息化建設(shè)的第一步，進(jìn)行自動(dòng)化改造，是為了開(kāi)啟第二步的信息化系統(tǒng)建設(shè)。為此，億緯鋰能引入了市場(chǎng)上相對(duì)成熟的MES生產(chǎn)控制系統(tǒng)，將其與生產(chǎn)的工藝和流程相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息化。去年下半年，億緯鋰能基本完成信息化建設(shè)，運(yùn)行、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各個(gè)方面，都有信息化系統(tǒng)支撐，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的全面覆蓋。

　　而今，億緯鋰能進(jìn)入了下一個(gè)階段——數(shù)字化建設(shè)。去年，億緯鋰能上線了大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，在不涉及個(gè)人隱私的前提下，用于收集汽車電池運(yùn)行的狀態(tài)數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)警。“下一步我們會(huì)繼續(xù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)、擴(kuò)展，為用戶的安全出行保駕護(hù)航。”億緯鋰能智慧工廠部流程與規(guī)劃部經(jīng)理陳令介紹說(shuō)，在MES生產(chǎn)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，智慧工廠部還將會(huì)開(kāi)發(fā)更多功能、獲取更多數(shù)據(jù)，為優(yōu)化生產(chǎn)、提升優(yōu)率、領(lǐng)導(dǎo)決策作出“IT貢獻(xiàn)”，把生產(chǎn)的信息化和數(shù)字化推向深入。

　　“現(xiàn)在的工廠，與傳統(tǒng)完全不一樣了。如果你看到產(chǎn)線工人‘游手好閑，無(wú)所事事，看得你想發(fā)火的時(shí)候’，這時(shí)你應(yīng)該開(kāi)心，得給他加工資，那說(shuō)明他負(fù)責(zé)的產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)得很好。”劉金成開(kāi)玩笑說(shuō)。

　　增添新動(dòng)能

　　動(dòng)力電池成億緯鋰能業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最重要引擎

　　去年全年，億緯鋰能動(dòng)力電池板塊營(yíng)收逾100億元，首次反超營(yíng)收為68.7億元的消費(fèi)電池板塊

　　4月25日晚間，億緯鋰能披露，該公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入169億元，同比增長(zhǎng)107%；凈利潤(rùn)29億元，同比增長(zhǎng)76%。

　　億緯鋰能的主要業(yè)務(wù)為消費(fèi)電池和動(dòng)力電池，前者應(yīng)用于電子消費(fèi)品和電動(dòng)工具等領(lǐng)域，后者則面向新能源汽車行業(yè)。

　　去年全年，億緯鋰能動(dòng)力電池板塊營(yíng)收逾100億元，首次反超營(yíng)收為68.7億元的消費(fèi)電池板塊，成為公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最重要的引擎。第二十九工廠的投產(chǎn)，無(wú)疑又為億緯動(dòng)力電池這一業(yè)務(wù)引擎增添了新動(dòng)能。

　　據(jù)悉，億緯鋰能第二十九工廠投資總額為21億元，占地面積13.5萬(wàn)平方米，動(dòng)力電池系統(tǒng)年產(chǎn)能將達(dá)到248萬(wàn)套，年產(chǎn)值超52億元。

　　去年初，仲愷高新區(qū)委全體（擴(kuò)大）會(huì)議調(diào)整了該區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，將新能源納入支柱產(chǎn)業(yè)，提出聚焦智能終端、新型顯示、新能源等3大支柱產(chǎn)業(yè)和激光、人工智能、智能裝備、醫(yī)療器械與大健康、新材料、軟件與信息服務(wù)等6大新興產(chǎn)業(yè)，形成“3+6”產(chǎn)業(yè)集群。

　　市委十一屆十二次全會(huì)提出，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)圍繞“數(shù)據(jù)和信息技術(shù)服務(wù)、超高清視頻、5G智能終端、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源電池”等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力。

　　億緯動(dòng)力電池板塊的快速發(fā)展，第二十九工廠的投產(chǎn)，以及接下來(lái)新工廠的建成投產(chǎn)，也給仲愷高新區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)、我市新能源電池產(chǎn)業(yè)，注入了新動(dòng)力。

　　億緯鋰能有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，國(guó)際客戶對(duì)該公司提出了嚴(yán)苛的能源回收和材料供應(yīng)需求。為此，億緯鋰能將會(huì)在潼湖生態(tài)智慧區(qū)進(jìn)行布局，積極引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上游電池正極、負(fù)極、電解液、隔膜、銅箔等鋰主要材料供應(yīng)企業(yè)和項(xiàng)目，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

　　據(jù)悉，億緯鋰能第二十九工廠2023年將實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，每年可新增稅收1.5億元，直接帶動(dòng)1400人就業(yè)。

　　優(yōu)質(zhì)政務(wù)服務(wù)助力

　　項(xiàng)目一年建成投產(chǎn)

　　去年5月，億緯鋰能第二十九工廠打下第一根樁，只用了一年時(shí)間便建成投產(chǎn)。

　　“首先要感謝市委市政府、仲愷區(qū)委區(qū)管委會(huì)、潼湖智慧區(qū)的關(guān)心、支持。特別是嚴(yán)格有效的疫情防控，把建設(shè)過(guò)程受到的影響降到最低。”在投產(chǎn)儀式上，劉金成特別感謝了各級(jí)政府以及各建設(shè)單位、設(shè)備伙伴的付出。

　　記者了解到，在億緯鋰能第二十九工廠建設(shè)過(guò)程中，省、市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察指導(dǎo)。

　　去年8月，惠州億緯鋰能股份有限公司副總裁李沐芬還代表億緯鋰能項(xiàng)目方，將一面“企業(yè)所急響應(yīng)快，實(shí)施落地效率高”的錦旗及感謝信送到潼湖生態(tài)智慧區(qū)管委會(huì)總工程師楊添祥的手中，以感謝潼湖生態(tài)智慧區(qū)為該公司落戶項(xiàng)目提供高效服務(wù)，為智慧區(qū)的營(yíng)商環(huán)境點(diǎn)贊。

　　原來(lái)，去年7月22日，億緯鋰能向潼湖生態(tài)智慧區(qū)反映，該公司項(xiàng)目周邊市政道路的交通配套未完善，影響通行。7月23日，仲愷高新區(qū)便組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，專題研究，迅速解決了這一問(wèn)題。

　　“億緯鋰能能在鋰電跑道上沖得快、跑得遠(yuǎn)，得益于強(qiáng)大的助跑團(tuán)。省、市、區(qū)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次走進(jìn)第二十九工廠建設(shè)一線，深調(diào)研、優(yōu)環(huán)境、解難題，保障億緯鋰能心無(wú)旁騖做實(shí)體，鞭策億緯鋰能凝心聚力朝前進(jìn)。”劉金成說(shuō)。

　　名詞解釋

　　燈塔工廠

　　燈塔工廠是指由世界經(jīng)濟(jì)論壇和麥肯錫咨詢公司共同選出的數(shù)字化制造與全球化4.0的示范者。具體來(lái)講，指的是那些在第四次工業(yè)革命尖端技術(shù)應(yīng)用整合工作方面卓有成效，堪為全球表率的領(lǐng)先企業(yè)。我國(guó)已有一些工廠陸續(xù)被評(píng)選為燈塔工廠。

　　文/圖 記者林麗娟 魏怡蘭 通訊員張?zhí)熘?/p>