粵港澳大灣區“大號地鐵”緩緩駛來。

東莞至番禺段客流增加，旅客在車廂交流乘車感受。

嘉賓在麻涌站參觀體驗。

旅客在小金口站打卡點拍照留念。

　　東西走向、全長258公里的粵港澳大灣區“大號地鐵”來了！昨日，隨著佛肇、廣佛南環與佛莞、莞惠城際串聯貫通，惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶實現“一線”貫通運營，五城正式進入“一小時生活圈”。

　　開通首日，惠州日報記者從市區小金口站搭乘列車前往番禺站，全程用時2小時20分，到達番禺站后步行10分鐘即可抵達廣州南站。對于經常往返惠州廣州佛山等地的市民來說，粵港澳大灣區最長城際貫通，解決了他們的出行痛點，以后也隨時可以來一場說走就走的旅行。

　　◎記者體驗

　　從番禺站步行10分鐘到廣州南站

　　昨日上午10時左右，市區小金口站檢票口迎來一波客流小高峰。記者看到，許多乘客使用廣州地鐵APP城際乘車碼直接刷碼進站。“非常方便，就像坐地鐵一樣。”市民劉先生說。

　　上午10時20分，記者從市區小金口站搭乘列車前往廣州番禺站。列車行駛平穩舒適，進入東莞后，上車的旅客越來越多，特別是到西平西站后，車廂座位全部坐滿。

　　記者了解到，其中不少乘客特地趕來體驗廣東城際“四線”貫通后帶來的便捷與舒適。乘客劉聰華告訴記者，因為工作需要，經常到廣州番禺、東莞常平和惠州小金口的項目工地出差，此前來往這幾個地方都是自駕，得知粵港澳大灣區“大號地鐵”貫通，他趁著周末來體驗一下，“主要是先了解路程，以后出差多了一個選項。”

　　中午12時40分，記者到達番禺站。出站后，根據指示往G和H出口方向走，分別可以到廣州南站和換乘地鐵。其中，前往H出口，無需出站即可以換乘廣州地鐵2、7、22號線和佛山地鐵2號線；從G出口上到地面就是廣州南站的廣場，乘客可依照指示進站，實現無縫銜接。從番禺站下車后，步行走到廣州南站大約10分鐘。

　　◎市民體驗

　　開通首日乘坐列車去佛山探親

　　5月26日上午，許多市民乘車熱情高漲，紛紛前往城際車站打卡留影，在“家門口”乘坐粵港澳大灣區“大號地鐵”，來一趟說走就走的旅行。

　　記者在西湖東站看到，站內設有特色花藝美陳、打卡立牌和“搭城際游灣區”打卡地圖，吸引不少市民拍照留念。為方便旅客出行，車站在入口處、購票處設置了志愿服務崗。志愿者一邊發放“搭城際游灣區”打卡地圖，一邊指導旅客熟悉購票流程。

　　“在家門口就能坐城際列車去佛山，比自己開車方便省事多了！”市民禹小姐告訴記者，她的父母和姐姐都在佛山市三水區，每次開車過去要3個小時，逢年過節走高速也容易發生擁堵。“現在城際鐵路開通了，以后回家又快又準時，我迫不及待想體驗一把！”當天上午，禹小姐帶著孩子前來乘坐首趟列車，打算回佛山父母家吃午飯。

　　市民鄭遠強是資深背包客，閑余時間喜歡到處旅游。聽說廣東城際“四線”貫通，他和朋友特地來打卡，來一趟說走就走的旅行。“我們計劃從西湖東站坐車到順德，在當地品嘗特色美食，順便再到附近景區走走，晚上再坐車回來，過一個完美的周末。”

　　“大號地鐵”解決出行“痛點”

　　在惠州、廣州兩地工作的陳先生家住番禺，“四線”貫通對他來說無疑是“天大的好消息”。陳先生說，因為工作關系，他經常到惠州、肇慶、佛山出差，以前每次從番禺來惠州，他都要從番禺坐半個多小時地鐵到廣州東站，再乘坐高鐵到惠州北站或南站，然后乘公交輾轉至惠州市區，非常麻煩。廣東城際“四線”貫通后，解決了他交通出行的“痛點”。“現在有了粵港澳大灣區‘大號地鐵’，今后去惠州、佛山等城市，也能像‘打的’一樣，打著‘地鐵’去，又快又舒適。”陳先生高興地說。

　　◎便捷服務

　　互通國鐵、地鐵，多元支付更便捷

　　廣東城際“四線”貫通運營后，多個站點與國鐵車站實現安檢互認，與鄰近的國鐵、地鐵車站便捷換乘，多層次軌道交通進一步融合。

　　“全線與國鐵、地鐵實現換乘的車站分別有7個。其中，旅客在佛山西站及東莞西站可通過便捷換乘通道換乘國鐵，無需二次安檢，肇慶站、番禺站、鼎湖東站、常平東站和小金口站則需出站換乘國鐵。”廣東城際運營公司相關負責人介紹。

　　與地鐵換乘的方式分為站內和站外兩種情況，除張槎站、北滘西站、陳村站、廣州長隆站需出站換乘，其余車站均可實現站內換乘。其中，張槎站換乘佛山地鐵二號線，北滘西站換乘佛山地鐵三號線，陳村站換乘廣州地鐵七號線，廣州長隆站換乘廣州地鐵三、七號線，番禺站換乘廣州地鐵二、七、二十二號線和佛山地鐵二號線，西平西站換乘東莞地鐵二號線，順德北站換乘地鐵廣佛線、佛山地鐵三號線。開通初期，廣東城際將加派工作人員引導，為旅客提供問詢答疑。

　　在購票方面，廣肇、廣惠城際站間最低票價為5元，單程最高票價為153元。兩條線路均支持“12306+城際鐵路公交化多元支付”雙票務系統，旅客搭乘城際鐵路將與地鐵一樣便捷，隨買隨進、隨到隨走。其中，12306票務系統實現車票“當日一次有效”，城際鐵路公交化多元支付票務系統則支持實名認證的廣州地鐵APP城際乘車碼、全國交通一卡通、普通羊城通、嶺南通、清遠—嶺南通·廣達通、佛山—嶺南通·廣佛通（含原佛山通）、肇慶—嶺南通·肇慶通、東莞—嶺南通·東莞通、惠州—嶺南通·惠州通等多種支付方式進站乘車。

　　部分站點首末班車時間有微調

　　記者了解到，廣肇、廣惠城際部分站點的首末班車時間有微調。其中，肇慶站往小金口方向首末班車為6：10、22：35，佛山西站往小金口方向首末班車為6：00、22：48，番禺站往小金口方向首末班車為6：33、23：12，佛山西站往肇慶方向首末班車為6：45、21：46，番禺站往肇慶方向首末班車為6：45、23：15，小金口站往肇慶方向首末班車為6：25、21：10。

　　線路全面啟用“站站停+大站快車”公交化運營模式，并執行“肇慶站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路。旅客可通過站臺、站廳信息顯示屏、車站廣播的列車信息，區分“站站停”和“大站快車”，現場還有車站工作人員持手舉牌指引。

　　值得一提的是，廣東城際線路的愛心服務與廣州地鐵保持一致，包括：孕婦旅客可通過廣州地鐵APP辦理電子準媽咪徽章，享受優先安檢、愛心專座、綠色通道等多項專屬的貼心服務；候車廳為老人、兒童、孕婦或行動不便的旅客設有“愛心專座”；行動不便的旅客可撥打020-96891“愛心直通車”預約熱線享受全程接力式服務。

　　記者觀察

　　搭乘灣區地鐵，惠州深度融灣

　　一條地鐵的開通，可以加速一座城市人流、物流、資金流的循環流動，一條串聯五座城市的“大號地鐵”開通，則可能激活一個灣區的發展潛力，產生疊加效應。

　　昨日，廣佛南環、佛莞城際鐵路正式投入運營，與莞惠、佛肇城際串聯貫通。至此，惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶實現“一線”貫通運營，一條“大號地鐵”，串起粵港澳大灣區半壁江山。

　　對惠州來說，這是可遇而不可求的發展契機。當前，惠州被省委、省政府賦予打造廣東高質量發展新增長極的重要使命。經濟要發展，交通必先行。惠州毗鄰東莞、廣州，三地在電子信息產業協作發展、人才交流、科技成果轉化等方面具有廣闊的合作空間。同時，作為萬億GDP城市的先行者，廣州、佛山、東莞的產業發展經驗對惠州來說也非常值得參考借鑒。

　　市委十二屆七次全會提出，加快構建大灣區樞紐門戶。如今，隨著贛深高鐵、廣汕鐵路開通運行，惠州對外立體交通網絡越發完善，西聯廣深莞、東接汕汕梅，惠州在大灣區樞紐門戶的作用更加凸顯。

　　對惠州來說，只有充分發揮毗鄰廣深港三大國際化大都市的獨特區位優勢，主動承接大灣區核心城市高端產業、高端資源的輻射外溢，打造成為大灣區產業鏈、創新鏈的重要組成部分，才能真正成為撐起廣東高質量發展的新增長極。

記者戴建 香金群 駱國紅