跨永石大道特大橋墩臺(tái)施工完成9成，尖山髻隧道挖掘進(jìn)度超4成

　　作為連接珠三角和粵東地區(qū)的高速鐵路，廣汕鐵路建成后將和廈深鐵路形成良好互補(bǔ)，有力促進(jìn)多地之間的人員和經(jīng)貿(mào)交流。3月16日，記者走訪廣汕鐵路1標(biāo)先行段跨永石大道特大橋和尖山髻隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，看到工人已全員返崗，承建方中鐵五局集團(tuán)開足馬力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。目前，跨永石大道特大橋墩臺(tái)施工完成90%以上，尖山髻隧道挖掘進(jìn)度超過40%。據(jù)悉，廣汕鐵路計(jì)劃2023年建成通車，屆時(shí)惠州至廣州最快只需30分鐘。

　　跨永石大道特大橋計(jì)劃7月架梁施工

　　廣汕鐵路跨永石大道特大橋位于廣州增城石灘鎮(zhèn)與我市博羅石灣鎮(zhèn)之間，全長6.4公里，是1標(biāo)先行段的控制性工程。

　　盡管疫情仍未完全消除，但工地現(xiàn)場(chǎng)已是一派熱火朝天的施工景象。高高的橋墩上，工人們正在進(jìn)行焊接。“項(xiàng)目2月10日正式復(fù)工，目前工人全部返崗，工點(diǎn)全部開工。在做好防控措施的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目施工已經(jīng)恢復(fù)正常。”中鐵五局廣汕鐵路1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉永勝說，跨永石大道特大橋一共196個(gè)橋墩，目前已完成179個(gè)，剩余橋墩計(jì)劃7月底完成，隨后開始架梁施工。

　　記者了解到，廣汕鐵路1標(biāo)分為兩段，跨永石大道特大橋是第一段，第二段則是位于惠東吉隆鎮(zhèn)與深汕特別合作區(qū)赤石鎮(zhèn)之間的尖山髻隧道。尖山髻隧道全長5.47公里，為單洞雙線隧道，隧道入口位于惠東縣吉隆鎮(zhèn)轎嶺村，出口位于深汕特別合作區(qū)赤石鎮(zhèn)大浦里村。

　　“尖山髻隧道出口屬于淺埋中等富水段，圍巖極度破碎，為砂性土質(zhì)，容易出現(xiàn)坍塌、掉頂、掌子面突泥涌水等危險(xiǎn)狀況，開挖困難，循環(huán)速度慢。”劉永勝說，尖山髻隧道分進(jìn)口、出口、斜井3個(gè)作業(yè)面同步推進(jìn)施工，平均每月推進(jìn)300米。目前，隧道已經(jīng)挖掘2公里，剩余3.47公里計(jì)劃年底貫通。

　　惠城南站將建綜合交通樞紐

　　去年7月，市公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)出招標(biāo)公告，“廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐配套工程可研、勘察設(shè)計(jì)及專題研究”工程面向全國招標(biāo)。根據(jù)公告，廣汕鐵路惠城南站將建設(shè)成為綜合交通樞紐，遠(yuǎn)期預(yù)留交通設(shè)施接駁軌道交通1號(hào)線。

　　據(jù)介紹，廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐配套工程項(xiàng)目位于惠城區(qū)南部，鵝城大道（金山大道）以東、文思一路以西、宏達(dá)路（南站北路）以南、新興北路（南站南路）以北區(qū)域，總用地面積139.1公頃。根據(jù)公告，惠城南站綜合交通樞紐工程分一期、二期、三期，總投資約49億元。

　　記者注意到，惠城南站綜合交通樞紐工程將建設(shè)南北兩大廣場(chǎng)，其中北側(cè)為主廣場(chǎng)，工程內(nèi)容包括廣汕鐵路配套工程、預(yù)留場(chǎng)站配套工程、軌道交通1號(hào)線工程和周邊接駁道路工程。南側(cè)為預(yù)留場(chǎng)站，南廣場(chǎng)也為預(yù)留廣場(chǎng)，相應(yīng)交通接駁設(shè)施均為遠(yuǎn)期預(yù)留，主要包含軌道交通1號(hào)線工程和周邊接駁道路工程、出租、公交、社會(huì)車輛場(chǎng)站等。

　　此外，配套工程還包括鵝城大道（金山大道南延段）、宏達(dá)路（南站北路）部分道路工程，共長約6公里。鵝城大道是金山大道往南的延長段，屆時(shí)市民可通過金山大道直達(dá)惠城南站。

　　市區(qū)坐高鐵到廣州和汕尾最快只需30分鐘

　　廣汕鐵路是國家“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分。

　　有專家指出，廣汕鐵路將3個(gè)城市聯(lián)系在一起，將改善汕頭、汕尾等地區(qū)至廣州、惠州的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，縮短?hào)|部沿海地區(qū)往廣州樞紐和往廣州以北、以西地區(qū)的運(yùn)營距離，降低旅客運(yùn)輸成本。同時(shí)，廣汕鐵路的修建也將增強(qiáng)珠三角地區(qū)對(duì)外輻射能力，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　按照規(guī)劃，廣汕鐵路全線設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個(gè)車站，并改擴(kuò)建既有汕尾站。惠州境內(nèi)的羅浮山站設(shè)在長寧鎮(zhèn)以東，博羅站設(shè)在羅陽街道，惠城南站設(shè)在三棟鎮(zhèn)以北，惠東南站設(shè)在惠東縣南部。以350公里時(shí)速測(cè)算，廣汕鐵路建成通車后，市民從市區(qū)坐高鐵到廣州和汕尾最快只需30分鐘，與現(xiàn)在2小時(shí)車程相比大大縮短了耗時(shí)。

　　記者了解到，廣汕鐵路建設(shè)將引入廣州樞紐、惠州地區(qū)和汕尾地區(qū)配套工程。其中，包括贛深高鐵惠州北站至廣汕高鐵廣州方向上下行客車聯(lián)絡(luò)線、廣汕鐵路與廈深鐵路上下行客車聯(lián)絡(luò)線。

　　廣汕鐵路和贛深高鐵通車后，惠州南北走向、東西走向都有高鐵覆蓋，并且三條高鐵之間可實(shí)現(xiàn)無縫接駁。這意味著市民以后可以在惠城南站乘坐高鐵直達(dá)江西、深圳甚至廈門。

 （記者戴建 通訊員匡鵬）