1、大氣環(huán)境影響分析 項(xiàng)目各物料低溫儲(chǔ)存采用封閉式運(yùn)輸系統(tǒng)，正常轉(zhuǎn)運(yùn)情況下儲(chǔ)罐排放的有機(jī)廢氣均通過(guò)BOG壓縮裝置進(jìn)行壓縮、冷凝回收，回收后送回儲(chǔ)罐，無(wú)有機(jī)廢氣排放；常溫物料裝車時(shí)采用氣相\液相平衡管連接槽車和庫(kù)區(qū)儲(chǔ)罐形成閉路循環(huán)，裝卸時(shí)無(wú)有機(jī)廢氣排放。球罐區(qū)均為壓力罐，沒(méi)有呼吸閥，正常狀態(tài)下沒(méi)有儲(chǔ)存與調(diào)和揮發(fā)損失，超壓狀態(tài)下氣體通過(guò)泄壓閥或放空閥排入地面火炬。項(xiàng)目新建2座地面火炬燃燒系統(tǒng)，處理庫(kù)區(qū)超壓BOG排放氣、安全泄壓排放氣和槽車（管線）掃線廢氣、碼頭船舶（管線）掃線廢氣等。擬定期開展動(dòng)靜密封點(diǎn)的設(shè)備泄漏檢測(cè)與修復(fù)（LDAR）工作，減少無(wú)組織廢氣排放。 2、水環(huán)境影響分析 項(xiàng)目需海水作熱交換，換熱后溫度降低，主要污染因子為溫降和余氯，冷排水排放4500m3/h； 機(jī)修油污水作為危險(xiǎn)廢物委托有資質(zhì)單位處置；初期雨水經(jīng)過(guò)濾池過(guò)濾后回用于罐體噴淋降溫，不外排；生活污水由槽車外運(yùn)至惠州大亞灣石化園區(qū)綜合污水處理廠進(jìn)行處理。 3、聲環(huán)境影響分析 根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)機(jī)械設(shè)備采取隔聲減震措施后，項(xiàng)目廠界噪聲能滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中的3類標(biāo)準(zhǔn)要求。 4、固體廢物處理處置 產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物在危險(xiǎn)廢物暫間庫(kù)暫存，委托有資質(zhì)單位統(tǒng)一清運(yùn)、處置；生活垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。項(xiàng)目各類固體廢物均得到妥善處置，不直接外排，不會(huì)造成二次污染。 5、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)包括丙烷、丁烷等，屬于重大危險(xiǎn)源。庫(kù)區(qū)設(shè)置一座有效容積為 10000m3事故應(yīng)急池。項(xiàng)目擬從庫(kù)區(qū)沿跨海管廊鋪設(shè)一根DN200的管線至公共管廊與荃灣港區(qū)公共應(yīng)急管網(wǎng)聯(lián)通。 6、海洋環(huán)境影響 施工期涉海工程（取、排水口工程和跨海管廊工程）在樁基、疏浚施工作業(yè)過(guò)程中，懸浮物擴(kuò)散對(duì)海洋生態(tài)造成一定程度的影響。水域施工工程中，采用GPS定位施工點(diǎn)嚴(yán)格控制施工范圍，采用鋼板樁對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行圍蔽，盡量減少水域施工作業(yè)對(duì)底泥的攪動(dòng)強(qiáng)度、范圍和時(shí)間。預(yù)測(cè)表明，施工懸浮物增量>10mg/L包絡(luò)線未進(jìn)入大亞灣保護(hù)區(qū)北部實(shí)驗(yàn)區(qū)，不會(huì)對(duì)廣東大亞灣水產(chǎn)資源省級(jí)自然保護(hù)區(qū)造成影響。營(yíng)運(yùn)期取水口外側(cè)設(shè)置欄柵板，可有效降低水卷載效應(yīng)對(duì)海洋生物的影響，排水口采取增大尺寸、降低排水流速，降低對(duì)海洋生物的影響，預(yù)測(cè)表明冷排水溫差為-1.0℃以上的包絡(luò)線、余氯增量濃度0.01mg/L以上的包絡(luò)線均未進(jìn)入大亞灣保護(hù)區(qū)北部實(shí)驗(yàn)區(qū)，不會(huì)對(duì)廣東大亞灣水產(chǎn)資源省級(jí)自然保護(hù)區(qū)造成影響。 | 
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